12月26日晚间，欣旺达（300207.SZ）发布公告称，公司子公司欣旺达动力在2025年12月25日收到民事起诉状，原告为威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（下称“威睿动力”），起诉原因是欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间向威睿动力交付的电芯存在质量问题。基于此，威睿动力向欣旺达动力索赔超23亿元。
工商信息显示，威睿动力成立于2017年，两大股东均为吉利系公司，控股股东为极氪汽车，另一大股东是吉利汽车。
吉利和欣旺达动力的合作源于2021年，当年4月欣旺达动力收到了威睿动力关于PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其PMA平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车PMA平台是吉利和沃尔沃联合开发的纯电模块化架构，应用于极氪、smart、沃尔沃和吉利几何等品牌产品。
此次威睿动力起诉欣旺达动力也早有预兆。极氪001是搭载欣旺达电芯的重要产品，仅2022年就售出了超7万辆，其中WE86版占比超60％。但随着极氪001的放量，部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题。
2024年12月，极氪汽车发布通知称，公司开展了专项的电池健康度监测活动。检测发现，部分长行驶里程的极氪001 WE86存在偶发的充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形。虽未达到电池质保更换标准，但极氪仍然为该部分用户免费更换全新电池包。此外，极氪还宣布，官方售后部门将主动联系全部极氪001 WE86车主进行电池检测，如存在电池健康度异常等情况，将为车主免费更换电池包。
今年上半年，不少极氪车主反馈已经收到极氪售后方面检测电池情况的通知，部分车主反馈已经更换电池，而且新电池包标注有“CATL”的字样，车主怀疑极氪将欣旺达电池换成了宁德时代。
此次威睿动力起诉欣旺达的涉案金额较大。财报数据显示，欣旺达2023年和2024年两年的归母净利润累计为25.44亿元，与此次涉案金额几乎相当。
欣旺达方面在公告中表示，此次诉讼尚未开庭审理，后续判决结果存在不确定性，暂时无法评估对公司本期利润或此后利润的影响。欣旺达正在积极寻求合理的处理方案，加强与相关方的沟通与协商，争取尽快妥善解决相关诉讼事项。
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肖逸思
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